Citroën DS3

• Fotogallery: Citroën DS3

La DS3 inaugura la nuova “famiglia DS”, che incorpora le vetture più di prestigio della casa francese. Caratterizzata da un design molto moderno ed innovativo, si presenta sul mercato come una 2 volumi 3 porte. Il frontale è caratterizzato da un cofano piatto, contornato dai fari e dalla mascherina, ampia e molto aggressiva. Il paraurti anteriore incorpora anche i due fari fendinebbia e le due prese d’aria peri freni. La fiancata mostra i muscoli, con i parafanghi allargati ed un disegno della finestratura che tende a portare lo sguardo verso l’anteriore. Il tetto sembra appoggiato alla vettura, grazie ai piccoli montanti nascosti. Anche il portellone posteriore gioca con i volumi, spezzando il blocco della lamiera con due “baffi” in cristallo che sporgono dal lunotto. Bella, moderna, con uno stile molto personale, e alcuni dettagli, vedi il montante superiore della portiera in tinta con il tetto, veramente azzeccati.

Vediamo i motori:

Buona possibilità di scelta tra i 3 motori a benzina e gli altrettanti Diesel, anche se, in entrambi i casi si parla di un propulsore che si sdoppia per avere due potenze (benzina) od emissioni inferiori (Diesel); tutti, comunque sono già omologati Euro 5. Nei propulsori a benzina, si parte con il 4 cilindri, cambio manuale a 5 rapporti, da 1.4 (1397 cc), con 95 Cv a 6.000 giri/min. ed una coppia massima di 135 Nm a 4.000 giri/min. I consumi medi sono di 5,8 litri/100 Km con emissioni di Co2 pari a 134 gr/Km, categoria energetica B. La seconda proposta a benzina è il 4 cilindri, cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4, da 1.6 (1598 cc), con 120 Cv a 6.000 giri/min. ed una coppia massima di 156 Nm a 4.200 giri/min. I consumi medi sono di 5,9 litri/100 Km (6,9 l’automatica) con emissioni di Co2 pari a 136 gr/Km (158 l’automatica), categoria energetica B (C per l’automatica). Lo stesso propulsore, munito di turbocompressore, con cambio manuale a 6 rapporti, sviluppa 155 Cv sempre a 6.000 giri/min. e sviluppa una coppia massima di 240 Nm a 4.000 giri/min. I consumi medi sono di 6,7 litri/100 Km con emissioni di Co2 pari a 155 gr/Km, categoria energetica C. Per i Diesel, tutti 4 cilindri FAP, iniezione diretta di carburante, la proposta prevede un propulsore solo, il 1.6 (1560 cc), con due potenze e tre allestimenti. Il “90 Cv”, cambio manuale a 5 rapporti, con 92 Cv a 3.750 giri/min. ed una coppia massima di 230 Nm a 2.000 giri/min. disponibile in due allestimenti, “normale” e “99g”, cioè una vettura leggermente più leggera e quindi meno assetata. I consumi medi sono di 4,0 litri/100 Km (3,8 per la 99g) con emissioni di Co2 pari a 104 gr/Km (99 per la 99g), categoria energetica A per entrambe. L’ultima proposta per il 1.6 turbodiesel è quella prestazionale con 112 Cv, cambio manuale a 6 rapporti, a 4.000 giri/min. ed una coppia massima di 270 Nm a 2.000 giri/min. I consumi medi sono di 4,5 litri/100 Km con emissioni di Co2 pari a 118 gr/Km, categoria energetica A. Fatte salve la 1.6 automatica e la 1.6 Turbo 155 Cv, le altre sono tutte “Airdream” che rappresenta il fiore all’occhiello di Citroen in merito al rispetto ambientale. Per ottenere questa dicitura, infatti, una vettura deve rispettare i seguenti 3 parametri: essere prodotta in una fabbrica rispettosa dell’ambiente con certificazione ISO 14001, essere riciclabile almeno per il 95% dei suoi componenti ed emettere meno di 140 gr/Km di Co2. Il serbatoio carburante da 48 litri garantisce un’ottima autonomia. 

Sicurezza:

Ricca dotazione di serie, su tutte le versioni, in termini di sicurezza. Tutte montano di serie ABS con REF (ripartitore elettronico della forza frenante) ed assistenza alla frenata di emergenza, oltre al controllo di stabilità ESP. Di serie anche agli airbag frontali e laterali e, sui sedili esterni posteriori, l’attacco Isofix.  

Interni:

Una vettura così innovativa all’esterno, non poteva “cascare” nella normalità quando si apre la portiera. Lo stile è senz’altro personale, ma ben si sposa con le più comuni esigenze di tutti i giorni ed offre parecchio spazio abitabile, soprattutto considerando che le misure esterne non superano i 4 metri di lunghezza. L’allestimento Chic, disponibile solo sulla 1.4, è quello meno ricercato, ma comunque più che soddisfacente. So-Chic comprende già parecchie cose sfiziose, dal bicolore esterno alle luci diurne, ma, soprattutto una serie piuttosto ricca di accessori a cui attingere. SI caratterizza dall’allestimento Sport-Chic per alcune finiture più raffinate e dalla caratterizzazione meno sportiva. Disponi bili, a richiesta, alcuni pacchetti accessori che contengono il prezzo rispetto ad acquisti “singoli”. Senza entrare nei dettagli, si può dire che con 2700 CHF per la So-Chic e 1800 CHF per la Sport Chic, si allestisce molto bene la vettura. La plancia, alta e molto leggera e rastremata, si presenta bene, garantendo al contempo spazio per le gambe, buona visibilità dei 3 strumenti principali di forma conica e qualche vano porta oggetti. Lo spazio a bordo è più che sufficiente, pensato per 5 ma migliore per 4, e con la possibilità di abbattere lo schienale del sedile posteriore 60/40, per aumentare la capacità del vano bagagli, normalmente di 285 litri. 

Garanzie:

2 anni sulla vettura senza limiti di chilometraggio, 3 anni sulla vernice e 12 contro la corrosione passante. Per i primi 2 anni è compresa anche la garanzia Citroën Assistance con soccorso stradale e vettura sostitutiva. Di serie anche il “contratto di servizio”, con estensione di garanzia a 36 mesi o 60.000 Km (vale quello che viene raggiunto prima).   

SCHEDA TECNICA
Motori:
Benzina, 4 cilindri, cambio manuale a 5 rapporti, da 1.4 (1397 cc), con 95 Cv a 6.000 giri/min., 4 cilindri, cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4, da 1.6 (1598 cc), con 120 Cv a 6.000 giri/min., oppure con cambio manuale a 6 rapporti da 150 Cv sempre a 6.000 giri/min.  Diesel, 4 cilindri FAP, iniezione diretta, cambio manuale a 5 rapporti, 1.6 (1560 cc), cambio manuale a 5 rapporti, con 92 Cv a 3.750 giri/min o da 112 Cv, cambio manuale a 6 rapporti a 4.000.


Prezzo CHF (TVA inclusa):
Benzina: 1.4 VTi 95 Cv Airdream, cambio manuale 5 rapporti, Chic da 21.700. 1.6 VTi 120 Cv, Airdream cambio manuale 5 rapporti, So Chic da 25.700, automatica a 4 rapporti da 27.400. 1.6 THP 150 Cv, cambio manuale a 6 rapporti, Sport Chic da 29.700. Diesel: 1.6 HDi DPF 90 Cv, Airdream, cambio manuale 5 rapporti, So Chic da 26.700, disponibile allo stesso prezzo anche in versione 99g, cioè con emissioni di CO2 particolarmente ridotte; 1.6 HDi DPF 110 Cv Airdream, cambio manuale a 6 rapporti, Sport Chic da 30.700.

Colori disponibili:
Sulla DS3 è praticamente impossibile parlare di colori disponibili. Sarebbe più giusto definirle combinazioni cromatiche, visto che la carrozzeria, bicolore, parte da 11 colori base che possono essere moltiplicati fino a 38 combinazioni, con 4 colori tetto (di serie tranne che sulla Chic) a cui si aggiungono 4 tetti decorati con personalizzazioni differenti. A questo punto si passa agli specchietti esterni.