Volkswagen Caddy

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di Massimo Delbò

Una linea non più nuovissima ma ancora piacevole ed attuale. Sicuramente perde in stile qualcosa rispetto ai concorrenti più moderni, ma il Caddy, sia nella versione corta che in quella lunga, ha ancora una linea piacevole ed elegante. Il volume del cofano è separato, l’abitacolo, che inizia con il parabrezza piuttosto verticale è luminoso e facilmente accessibile. La base è quella di un veicolo da lavoro, quindi gli accessori estetici, come i paraurti in tinta con la carrozzeria, vanno pagati a parte. Per essere un mezzo da lavoro, la fiancata non è molto protetta dai piccoli urti. E’ possibile scegliere tra un’ampia scelta di porte ed aperture, sulle fiancate, vetrate o in lamiera, e, posteriormente, tra portellone od anta a doppio battente. Il Maxi ha una portata di 800 Kg, con un volume di carico di 4.200 litri, numeri che lo avvicinano allo storico furgone Bulli. Più contenuta la capacità del Caddy “normale, che raggiunge, comunque, una capacità di 3,20 metri cubi.

Vediamo i motori:
Tanti i propulsori, benzina, Diesel, a gas naturale, tra cui scegliere. Ovviamente prestazioni, consumi ed emissioni variano a seconda dell’allestimento del mezzo, Caddy o Caddy Maxi. Partendo dai motori a benzina, tutti solo con cambio manuale a 5 rapporti, il Caddy, furgone e Combi è disponibile a partire da un 1.4 da 80 Cv ed una coppia di 126 Nm a 3800 giri/min., omologato Euro 4, con un consumo medio di 6,7 l/100 Km ed emissioni medie di 188 gr/Km di Co2 e categoria di efficienza energetica D. Il motore successivo, sempre a benzina, disponibile per le due versioni di Caddy e le due di Caddy Maxi, è un 1.6 da 102 Cv ed una coppia di 148 Nm a 3800 giri/min., omologato Euro 4, con un consumo medio di 6,8 (6,6 Maxi) l/100 Km ed emissioni medie di 195 gr/Km di Co2, categoria di efficienza energetica D. Il propulsore a gas naturale, disponibile per tutti gli allestimenti, è un 2.0 da 109 Cv ed una coppia di 160 Nm a 3500 giri/min., omologato Euro 5, con un consumo medio di 4,5 Kg o 6,8 metri cubi (4,6 e 6,9 Maxi)/100 Km ed emissioni medie di 157 gr/Km di Co2, categoria di efficienza energetica B. I Diesel sono, ma solo per il Caddy furgone, un 2.0 aspirato da 69 Cv ed una coppia di 140 Nm a 2200 giri/min., omologato Euro 4, cambio meccanico a 5 rapporti, con un consumo medio di 5,2 l/100 Km ed emissioni medie di 159 gr/Km di Co2. Il motore “per tutti” è un 1.9 turbo Diesel da 105 Cv, disponibile anche con cambio automatico DSG a 6 rapporti, o in versione Blue Motion con filtro antiparticolato DPF di serie o abbinato alla trazione integrale 4 Motion con DPF di serie, con una coppia di 250 Nm a 1900 giri/min., omologato Euro 4, con un consumo medio di 5,2 (5,5 con filtro anti particolato, 5,7 con cambio automatico DSG e 5,9 con cambio automatico e filtro antiparticolato), 4,8 nella versione Blue Motion e 5,6 per la 4 Motion l/100 Km ed emissioni medie di 159 (164 con filtro anti particolato, 174 con cambio automatico DSG e 179 con cambio automatico e filtro antiparticolato) gr/Km di Co2, 149 nella versione Blue Motion e 172 per la 4 Motion. La categoria di efficienza energetica è A (B con filtro anti particolato, B con cambio automatico DSG e C con cambio automatico e filtro antiparticolato), A nella versione Blue Motion e B per la 4 Motion. Lo steso propulsore montato sugli allestimenti Maxi, dove però non è disponibile nella versione Blue Motion ma adotta il filtro antiparticolato di serie con il cambio automatico, ha i seguenti valori di consumo ed emissioni: consumo medio di 5,2 (5,5 con filtro anti particolato, 5,9 con cambio automatico e filtro antiparticolato), 5,8 per la 4 Motion l/100 Km ed emissioni medie di 159 (164 con filtro anti particolato, 179 con cambio automatico e filtro antiparticolato) gr/Km di Co2, 176 per la 4 Motion. La categoria di efficienza energetica è A (B con filtro anti particolato, B con cambio automatico DSG e filtro antiparticolato), B per la 4 Motion. Il propulsore più potente disponibile è un turbo Diesel 2.0 da 140 Cv ed una coppia di 320 Nm costanti da 1750 a 2500 giri/min., omologato Euro 4, con un consumo medio di 5,4 l/100 Km ed emissioni medie di 165 gr/Km di Co2 e categoria di efficienza energetica B. Nella versione “Maxi”, con i seguenti valori: consumo medio di 5,5 l/100 Km ed emissioni medie di 167 gr/Km di Co2 e categoria di efficienza energetica B.

Sicurezza:
Elevati standard di sicurezza non solo come veicolo da lavoro ma, in generale, anche valutandolo come autovettura se non fosse per una certa “scarsità” di Airbag di serie. Di serie si trovano gli specchietti esterni riscaldabili, cinture a 3 punti e pretensionatore per i sedili anteriori, completi di poggiatesta regolabili, ABS con ASR (sistema antipattinamento in accelerazione) e MSR (sistema di regolazione della coppia motore in rilascio). Sulla versione 4 Motion a 4 ruote motrici, di serie anche il controllo della stabilità ESP. All’interno, Airbag per il conducente,
Per questo tipo di veicoli, nel pacchetto sicurezza deve essere incluso anche il sistema di fermo e fissaggio del carico. La paratia di separazione tra vano carico ed abitacolo, nella versione furgone, è ben sagomata ed imbottita mentre la zona di carico è dotata di 6 ganci di fissaggio.
La versione Combi, sia a 5 che a 7 posti, offre, sempre di serie, l’Airbag per il passeggero del sedile anteriore, le cinture di sicurezza a 3 punti e poggiatesta regolabili per tutti i sedili, e 2 sedili con gli agganci Isofix, oltre il tergilunotto posteriore. A richiesta, gli altri dispositivi di sicurezza, tra cui l’airbag per il sedile del passeggero sulla versione furgone (465 CHF), gli airbag laterali e per la testa per i posti anteriori (700 CHF), il controllo di stabilità ESP (565 CHF).     
  
Interni:
Un unico allestimento interno disponibile come base di partenza, personalizzabile a richiesta attingendo ala ricca lista degli optional. In effetti, questo tipo di mezzi hanno usi così diversificati che diventa difficile prevedere come allestirli, se non sulla base delle specifiche esigenze. Per semplificare si può solo dire che partendo da duri e puri mezzi di lavoro si possono trasformare, con un certo esborso economico, in limousine, con interni in pelle, climatizzatore automatico e sistema hi-fi. Varie le configurazioni di accesso, con doppie porte, basculanti o scorrevoli, tra cui scegliere. Il vano “carico” ha una capacità di 3,2 metri cubi per il Caddy e di 4,2 MC per il Caddy Maxi, con una portata, per il Caddy, di ca 650 Kg, che si riducono a 610 per la versione Eco-Fuel. L’abitacolo, il cielo, le porte, sono disseminati di vani portaoggetti e portabottiglie, con incredibilmente a richiesta (125 CF) il coperchio per il vano centrale della plancia. Da notare anche che il poggia braccia centrale è a richiesta su alcune versioni (290 CHF), così come lo specchietto di cortesia sulle alette parasole. Facili e rapide le operazioni di abbattimento o rimozione delle panche posteriori sulle versioni Combi.  

Garanzie:
2 anni sulla vettura senza limiti di chilometraggio, 3 anni sulla vernice e 12 contro la corrosione passante. 3 anni o 100.000 Km di riparazioni gratuite per i pezzi non sottoposti ad usura. A richiesta, possibile estenderla scegliendo tra i pacchetti VW Life Time. Se si effettuano i tagliandi di manutenzione presso le officine autorizzate, alle scadenze prescritte, il soccorso stradale e la Garanzia Totalmobil sono attivi “a vita”.

SCHEDA TECNICA:
Motori Caddy e Caddy Maxi:
Benzina, 4 cilindri, Euro 4, cambio manuale a 5 rapporti, da 1.4 (1390 cc), con 80 Cv (solo Caddy), 4 cilindri, Euro 4, cambio manuale a 5 rapporti, da 1.6 (1598 cc), con 102 Cv; Ecofuel Benzina/gas naturale, 4 cilindri, Euro 5, cambio manuale a 5 rapporti, da 2.0 (1984 cc), con 109 Cv. Diesel, 4 cilindri Turbo TDI, DPF, iniezione diretta, Euro 4, 1.9 (1896 cc), da 105 Cv (disponibile anche con trasmissione 4Motion e/o con il cambio automatico DSG), oppure 4 cilindri Turbo TDI, DPF, iniezione diretta, Euro 4, 2.0 (1968 cc), da 140 Cv, cambio manuale a 5 rapporti.

Allestimenti:
un solo allestimento base identico per tutti. Disponibili 4 versioni: Caddy furgonato, Caddy Maxi furgonato, Caddy Combi 5 posti, Caddi Maxi Combi 5 posti. Con una sola motorizzazione, la TDi 105 Cv, disponibile anche la trasmissione automatica a 6 rapporti DSG o ma solo con la trasmissione meccanica, 4 ruote motrici 4 Motion.   

Prezzo CHF (TVA inclusa):
Benzina, cambio manuale a 5 rapporti: Caddy 1.4 (1390 cc), 80 Cv, da 22.290, Caddy Combi da 24.080. 1.6 (1598 cc), 102 Cv, Caddy da 23.780 Caddy Combi da 25.570, Caddy Maxi da 25.760, Caddy Maxi Combi da 27.550. Ecofuel Benzina/gas naturale, 2.0 (1984 cc), 109 Cv, Caddy da 28.880, Caddy Combi da 30.670, Caddy Maxi da 31.020, Caddy Maxi Combi da 32.810. Diesel (filtro antiparticolato a richiesta 915 CHF, Blue Motion e 105 Cv automatica DSG di serie), cambio manuale a 5 rapporti, SDI PD, 2.0 (1968 cc), 69 Cv, Caddy da 23.750, Caddy Combi da 25.540. Turbo TDi PD 1.9 (1896 cc), 105 Cv, disponibile anche con cambio automatico DSG a 6 rapporti, Caddy da 26.650 (autom. da 29.350), Caddy Combi da 28.430 (autom. da 31.140), Caddy Maxi da 28.600 (autom. da 32.160), Caddy Maxi Combi da 30.390 (autom. da 33.950). Turbo TDi PD DPF Blue Motion  1.9 (1896 cc), 105 Cv, Caddy da 28.500, Caddy Combi da 30.280. Turbo TDi PD DPF 4 Motion 1.9 (1896 cc), 105 Cv, Caddy da 31.910, Caddy Combi da 33.700, Caddy Maxi da 33.760, Caddy Maxi Combi da 35.550. Turbo TDi DPF 2.0 (1968 cc), 140 Cv, Caddy da 30.260, Caddy Combi da 32.050, Caddy Maxi da 32.170, Caddy Maxi Combi da 33.960.

Colori disponibili:
Pastello: Bianco Candy, Blu Surf, Grigio Flanella, Rosso Tornado, Rosso Paprika, Arancio Acceso, Verde Lambda. Metallizzato: (a richiesta 615 CHF): Argento Riflesso. Grigio Offroad, Blu Ravenna, Blu Shadow, Verde Fresco, Rosso Spice. Perlato: (a richiesta 815 CHF): Black Magic.